Pas de chance pour Sargeant : Les mises à jour de Williams ne concernent qu'Albon

Avec la FW45, il n'y a pas grand-chose à redire sur la vitesse de pointe, mais dans les virages plus lents, l'équipe Williams a quelques problèmes. Selon Dave Robson (responsable de la performance des véhicules), le circuit du Canada convient mieux à l'équipe britannique que, par exemple, Monaco ou Barcelone. C'est en partie pour cette raison que l'équipe a choisi d'apporter au circuit Gilles Villeneuve les améliorations nécessaires, a annoncé l'équipe dans un communiqué de presse. Pour l'instant, seul Albon peut l'utiliser. "Nous nous attendons à être plus compétitifs, mais nous prendrons notre temps vendredi pour comprendre si le nouvel ensemble donne les résultats escomptés", a déclaré Robson.

Plusieurs stratégies possibles au Canada

Des pneus, des pneus et encore des pneus. Au Canada, il est extrêmement important de lutter autant que possible contre l'usure rapide des pneus, Robson en est conscient : "Parallèlement au travail de compréhension des améliorations, nous nous pencherons sur le travail habituel des pneus le vendredi, ainsi que sur la façon dont la surface de la piste a évolué au cours des 12 derniers mois. Les dépassements sont plus faciles à Montréal que lors des deux dernières courses, ce qui pourrait ouvrir des options stratégiques supplémentaires pendant le Grand Prix, si la dégradation des pneus peut être gérée."

Pour Sargeant, il s'agira d'une première visite sur le circuit de Montréal. L'Américain, qui fait ses débuts en Formule 1 cette saison, a entre-temps passé quelques heures dans le simulateur pour maîtriser la piste. Quoi qu'il en soit, c'est un week-end plein de défis qui l'attend. "La gestion des pneus et des freins tout en négociant les murs et les bordures est délicate, mais il y a un peu de temps sur les lignes droites pour reprendre son souffle avant que la séquence suivante ne commence", explique Robson.